Trang chủSau hơn một thập kỷ triển khai với nhiều lần gián đoạn, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A đang bước vào giai đoạn “nước rút” quan trọng nhất.
Với 95% khối lượng công việc đã hoàn thành, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang dồn toàn lực, thực hiện tinh thần “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo thông xe kỹ thuật vào tháng 10/2/2026, thiết thực chào mừng thành công Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Bứt phá sau một thập kỷ chờ đợi
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của Thủ đô, nhận được sự quan tâm và kỳ vọng rất lớn từ nhân dân. Công trình có chiều dài 1,6 km, được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng.
Khởi công từ năm 2014, dự án từng trải qua những giai đoạn đầy khó khăn, đặc biệt là khoảng thời gian tạm dừng 5 năm (từ năm 2020) do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và thủ tục gia hạn phụ lục hợp đồng BT.
Tuy nhiên, với sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo TP Hà Nội, đến cuối tháng 5/2025, dự án đã chính thức được tái khởi công, mở ra chương mới cho việc hoàn thiện tuyến đường huyết mạch phía Nam thành phố.
Theo ông Hoàng Xuân Biên, Phó Giám đốc Doanh nghiệp dự án – đại diện chủ đầu tư, tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng thi công đã đạt mức 95%.
“Trong ba gói thầu, chúng tôi đã giải thảm thô gần như đồng bộ, chỉ còn một số hạng mục nhỏ đang hoàn thiện để tiếp tục giải thảm mịn. Riêng hạng mục cầu, hiện chỉ còn phần vuốt nối hai đầu và giải thảm là hoàn thiện”, ông Biên chia sẻ.
Vượt khó trên công trường “không ngủ”
Ghi nhận tại hiện trường, không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Tinh thần “3 ca, 4 kíp” được quán triệt sâu sắc đến từng cán bộ, kỹ sư và công nhân. Tuy nhiên, giai đoạn nước rút này cũng đặt ra không ít thách thức cho đơn vị thi công.
Ông Hoàng Xuân Biên cho biết, áp lực lớn nhất hiện nay chính là quỹ thời gian còn lại rất gấp rút. Thêm vào đó, do đặc thù thi công vào dịp cuối năm, nguồn vật tư xây dựng tại khu vực phía Bắc trở nên rất hạn chế khi hàng loạt công trình cùng chạy đua về đích.
Để đảm bảo chất lượng công trình theo đúng tiêu chuẩn, nhà đầu tư đã phải tìm nguồn đá bây tận Thanh Hóa, Nghệ An và vận chuyển bằng đường thủy về công trình, dù việc này làm tăng chi phí và thời gian cung ứng.
Bên cạnh vấn đề vật tư, việc thi công trong khu dân cư đông đúc cũng là một bài toán khó. Để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của nhân dân, các nhà thầu đã chủ động tăng cường làm đêm dưới ánh đèn công suất lớn.
Đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật cùng đơn vị tư vấn giám sát luôn có mặt 24/24 giờ tại công trường để hướng dẫn thi công đúng thiết kế và lấy mẫu kiểm định kịp thời, đảm bảo không một công đoạn nào bị gián đoạn.
Đặc biệt, hạng mục cầu L3 bắc qua sông Lừ – một trong những điểm nhấn quan trọng của dự án – cũng đang được tập trung nhân lực và máy móc tối đa để sớm hoàn thiện các phần việc cuối cùng.
Công trình ý nghĩa chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV
Việc hoàn thành đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A không chỉ mang ý nghĩa về mặt hạ tầng mà còn là một dấu ấn chính trị quan trọng. Dự kiến, ngày 10/2/2026, tuyến đường sẽ chính thức thông xe kỹ thuật, khớp nối đồng bộ với hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng (hiện cũng đã đạt 90% khối lượng công việc).
Sự kết nối giữa đường Vành đai 2,5 và hầm chui Kim Đồng sẽ tạo nên một trục giao thông xuyên suốt, đóng vai trò then chốt trong việc cải thiện hạ tầng, kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông kinh niên tại khu vực phía Nam Thủ đô.
Theo: Báo VOV Giao thông